Voge 650 DS

La Voge 650DS es la nueva propuesta en la cilindrada de 'seis y medio', igual que la mítica BMW F 650 GS. No en vano, Loncin, la casa madre de Voge, era conocida por ser la responsable de producir el motor de aquella monocilíndrica desde 2007 tomando el relevo de Rotax. Este motor ganó fama por su robustez y fiabilidad, pero también por haber ganado dos rallies Dakar en las ediciones de 1999 y 2000 con el piloto francés Richard Sainct. También era el propulsor elegido por la Aprilia Pegaso 650 y las diferentes variantes de BMW en sus F/G 650. Para refrescar la memoria, se trata de un monocilíndrico de 652 cc de refrigeración líquida y culata de doble árbol de levas (DOHC) de 4 válvulas. Para su uso en la Voge 650DS, Loncin ha dejado su potencia en 47,5 cv a 6.750 rpm, justo en el límite de los 35 kW permitidos a los usuarios con carnet A2, y un par máximo de 60 Nm a 5.500 rpm, y todo ello cumpliendo con la homologación Euro 5.

Además de este motor, la Voge 650DS se caracteriza por montar un bastidor multitubular en forma de diamante con subchasis posterior desmontable para facilitar su accesibilidad mecánica, situando el asiento del piloto en su zona central en una posición muy baja de 820 mm de altura (opcionalmente puedes elegir uno a 850 mm). Cuenta de serie con defensas laterales y un cubre-cárter.

Su estética es pura 'adventure', con formas agresivas pero funcionales con un depósito anatómico con capacidad para 18 litros y un frontal que adquiere la forma de 'pico de pato'. El doble faro es full-LED mientras que el parabrisas es regulable mediante un pomo. El asiento del pasajero está más elevado con un portabultos al final de superficie plana con asas laterales. El escape se eleva por la parte izquierda con un silenciador en acero inoxidable.

Kayaba es la responsable de las suspensiones de la Voge 650DS, con una horquilla invertida de 41 mm y 180 mm de recorrido, mientras que del tren posterior se ocupa un amortiguador oleoneumático con bieletas (progresividad variable). Por su parte, Nissin es la prestigiosa marca de frenos elegida, con dos discos flotantes de 298 mm con pinzas de doble pistón y un disco trasero de 240 mm con pinza de un pistón. El ABS de dos canales está pensado para el off-road, por lo que es desconectable.

La marca ha querido ensalzar su lado campero dotándola de llantas de 19" delante y 17" detrás. Esta versión viene con neumáticos Metzeler Tourance y llantas de aleación ligera de 10 brazos.

El cuadro de instrumentos de la Voge 650DS está a la altura de los tiempos, con una pantalla a color TFT de gran tamaño con sensor crepuscular que invierte automáticamente a fondo blanco o negro según la iluminación exterior. Además, tiene conexión por Bluetooth con tu móvil para mostrar las llamadas entrantes. El resto de información mostrada es indicación de consumos, voltímetro, presión de las ruedas con alarma de desinflado, niveles gráficos de temperatura del refrigerante y combustible, cuentavueltas gráfico y reloj horario.

Por si fuera poco, la Voge 650DS puede equiparse con un juego de maletas originales de aluminio de alta calidad con sus correspondientes soportes. La maleta lateral izquierda se adapta a la salida del escape y cuenta con una capacidad de 29 litros, mientras que la derecha aumenta hasta los 37 litros. El baúl posterior aporta otros 33 litros.

5 años de garantía y seguro gratis (consultar condiciones, válido hasta 31/08/2024)