Voge

    Voge 300 Rally

    4.487,00 €
    Impuestos incluidos

    ¿Una moto para uso diario y con características casi de enduro? Sí, la Voge 300 Rally. Una moto para el día a día sin tener que renunciar a un uso urbano y con la que podrás divertirte por carreteras llenas de curvas, y no solo eso, además, sus usuarios experimentados la han proclamado unánimemente como la moto trail más divertida que puedas encontrar y con la que vas a disfrutar sin límites en el off road sin preocupaciones por pesos elevados o componentes delicados que puedan amargarte el día.

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    La Voge 300 Rally es la nueva trail-excursión, que llega para ofrecer un producto con altas aptitudes off-road sin descuidar los desplazamientos asfálticos. Esta 300 Rally no llega a ser una enduro, pero desde luego tampoco es una trail tal y como las entendemos hoy en día. Nosotros las definimos como "trail-excursión", es decir, trail ligeras de uso off-road, sin llegar a ser enduro. En este caso Voge busca ofrecer ese producto para todos aquellos que busquen o necesiten una moto de estas particularidades pero sin irse a cilindradas tan grandes, primando la agilidad y el bajo peso.

    Se trata de una trail-excursión que linda con el concepto enduro. La llanta delantera de 21" no deja lugar a dudas, tampoco sus poco más de 150 kg, pero es su manejo y comportamiento, así como sus suspensiones, quienes terminan de definir la etiqueta de la Voge 300 Rally como una pseudo-enduro voluminosa y "usable" por asfalto.

    El motor de la Voge 300 Rally es el ya conocido de la gama 300 de la marca, con 292 cc y una potencia máxima de 29 cv y un par máximo de 25 nm, este monocilíndrico refrigerado por agua despliega la fuerza suficiente para llegar a cualquier lado literalmente. Además ofrece un contenido consumo de 3,2 L/100 km.

    El chasis es un doble viga de acero, con basculante de fundición de aluminio y subchasis atornillado para facilitar su arreglo en caso de caída. Cuenta con una horquilla delantera invertida de 41 mm de diámetro y 205 mm de recorrido, En el tren trasero encontramos un amortiguador de 80 mm de recorrido anclado con bieletas.

    En los frenos, contamos con un disco delantero de 265 mm mordido por una pinza de 2 pistones y anclaje axial, y detrás un disco de 220 mm mordido por una pinza de 1 pistón. Cuenta con frenada ABS desconectable para uso off-road.

    En cuanto a las llantas, radios y 21" delante y 18" detrás, con neumáticos mixtos medidas 3,00-21 51P delante y 5,10-18 69P detrás.

    Cuenta con una instrumentación digital LCD retroiluminada con tres colores configurables y una toma de conexión/carga USB.

    5 años de garantía y seguro gratis (consultar condiciones)

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    VOG300RALLY
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                        Gracias a muchas horas dedicadas a estudios aerodinámicos y pruebas en túnel de viento, la forma especial del Y.100R ofrece un casco relativamente ligero, con un diseño deportivo que optimiza la estabilidad y la insonorización a alta velocidad.

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