Estilo clásico, confort moderno
El Imperiale 400 combina a la perfección el diseño clásico con el confort moderno. Su aspecto vintage, realzado por los faros redondos de estilo retro y los detalles cromados, aporta nostalgia a la conducción y garantiza una experiencia cómoda. El asiento ergonómico y la posición de conducción erguida hacen que los viajes largos sean agradables.
Elegancia atemporal en iluminación
El Imperiale 400 cuenta con un faro redondo clásico que combina la elegancia atemporal con la eficiencia moderna. Este faro garantiza una excelente visibilidad durante los viajes nocturnos, lo que mejora tanto la seguridad como el estilo. Los indicadores grandes y brillantes se suman a su encanto retro y, al mismo tiempo, ofrecen una señalización clara.
Motor potente y fiable
El corazón del Imperiale 400 es su robusto y fiable motor monocilíndrico de cuatro tiempos. Con una cilindrada de 374 cc y 21 CV a 5500 RPM, garantiza una conducción suave y eficiente. El sistema electrónico de inyección de combustible mejora el rendimiento y el ahorro de combustible, por lo que es perfecto tanto para los desplazamientos urbanos como para los viajes de larga distancia.
Cabina vintage con tecnología moderna
El cuadro de instrumentos del Imperiale 400 combina a la perfección la estética vintage con la tecnología moderna. Cuenta con una combinación de pantallas analógicas y digitales, que proporcionan toda la información necesaria de un vistazo. Los diales retro realzan su atractivo clásico, mientras que las lecturas digitales garantizan la precisión.
Sistema de frenado delantero superior
El Imperiale 400 está equipado con un potente sistema de frenos delanteros, con un disco de 300 mm con una pinza flotante de dos pistones. Esta configuración proporciona una potencia de frenado y un control excepcionales, lo que garantiza la seguridad del conductor incluso en condiciones difíciles. Las ruedas con radios mejoran aún más su aspecto clásico a la vez que ofrecen durabilidad.
Cómoda suspensión trasera y diseño clásico
La parte trasera del Imperiale 400 cuenta con amortiguadores dobles con precarga ajustable, lo que garantiza una conducción cómoda en varios terrenos. El diseño clásico se complementa con el escape y la luz trasera cromados, que realzan su atractivo vintage y, al mismo tiempo, proporcionan funcionalidad y estilo.
MOTOR
TIPO 1 cilindro/4 tiempos/2 válvulas
Desplazamiento (cc) 374
Orificio x recorrido (mm) ø72.7×90
Potencia 15,5 kW a 5500 r/min
Par máximo 29 N·m/4500 r/min
Relación de compresión 8. 5:1
Sistema de combustible EFI
Tren de válvulas TAN
Motor de arranque Eléctrico
Sistema de lubricación Lubricación por salpicaduras
Sistema de refrigeración aire
Encendido T.C.I.
Emisiones (CO2) 71 g/km
Consumo 3,1l /100 km
TRANSMISIÓN Caja de cambios 5 velocidades
Impulsión final Cadena
Tipo de embrague Placa múltiple húmeda
CHASIS
Marco Cuna doble
Rueda delantera Radios
Suspensión delantera Horquillas telescópicas
Recorrido de la suspensión delantera (mm) 121
Neumático delantero 100/90-19
Freno delantero Disco
Diámetro del freno delantero (mm) 300
Rueda trasera Radios
Suspensión trasera Amortiguador doble
Recorrido de la suspensión trasera (mm) 55,5
Neumático trasero 130/80-18
Freno trasero Disco
Diámetro del freno trasero (mm) 240
DIMENSIONES Y PESOS Peso seco (kg) 197
Altura del asiento (mm) 780
Longitud total (mm) 2170
Ancho total (mm) 820
Altura total (mm) 1120
Distancia al suelo (mm) 165
Distancia entre ejes (mm) 1440
Capacidad de combustible (L) 12
Velocidad máxima (km/h) 120
Carga máxima (kg) 190
Batería 12 V, 8 Ah
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