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Benelli

Benelli Leoncino 500

5.490,00 €
4.490,00 € Ahorras 1.000,00 €
Impuestos incluidos

El nombre de “Leoncino” (pequeño león) es el homenaje a una leyenda del motociclismo italiano que ha hecho historia en Benelli. El nuevo centro de diseño de la fábrica de Pésaro ha dotado la moto de identidad y una fuerte personalidad en el mundo moderno. La Leoncino no es sólo un nuevo modelo, sino un concepto auténtico y puro, típicamente italiano. No hay duda de que la Leoncino es la moto en la que uno se enamora a primera vista. ¡La leyenda está de vuelta!

Precio llave en mano 4.490€ matrícula + seguro + 5 años de garantía. IVA incluido. Unidades limitadas.

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Un placer de conducción que responde muy bien al acelerar, con una potencia de 48 caballos (35 kw) a 8500 rpm y un par motor de 45 Nm (4,6 kgm) a 4500 rpm, lo que le otorga una amplia gama de potencia a lo largo de toda la gama de revoluciones. El pequeño león, símbolo de una historia de siglos de antigüedad, se erige en el guardabarros delantero. El faro redondo sigue la tradición y cuenta con una tecnología de vanguardia LED. El asiento accesible y sencillo, sigue perfectamente las líneas de la moto, así como el diseño del depósito de combustible que permite a la Leoncino proporciones equilibradas y modernas. El chasis multitubular de acero se integra perfectamente con el resto del conjunto aportando un diseño limpio al estilo “Scrambler”.

ESTILO Y ERGONOMÍA

Diseñada en el Centro Stile Benelli, la Leoncino ha sabido modernizar las líneas tradicionales Scrambler y adaptarlas a nuestros días. En el guardabarros delantero se encuentra orgulloso el Leon, en honor a la ciudad de Pésaro.

MOTOR

El corazón de la Leoncino 500 es el conocido motor bicilíndrico en paralelo refrigerado por agua de 500cc que entrega una potencia de 47,6CV a 8500 rpm con 4 válvulas por cilindro y doble árbol de levas.

CHASIS

Un chasis multitubular de acero protege el motor de la Leoncino, y entrega equilibrio entre rigidez y peso. Un chasis que entrega a la moto un caracter único y perfecto tanto para pilotos experimentados como nóveles.

SUSPENSIONES

En la parte frontal tenemos una horquilla invertida de 50mm y un recorrido de 125 mm. La suspensión trasera se compone de un monoamortiguador central regulable con un recorrido de 51mm. Esto entrega confort en la conducción.

MOTOR

TIPO 2 cilindros/4 tiempos/8 válvulas

Desplazamiento (cc) 500

Orificio x recorrido (mm) ø69×66,8

Potencia 35 kW a 8500 r/min

Par máximo 46 N·m/6000 r/min

Relación de compresión 11. 5:1

Sistema de combustible EFI

Tren de válvulas DOCH

Motor de arranque Eléctrico

Sistema de lubricación Lubricación por salpicaduras

Sistema de refrigeración Refrigerado por líquido

Encendido T.C.I.

Emisiones (CO2) 98 g/km

Consumo 4,2 l/100km

TRANSMISIÓN

Caja de cambios 6 velocidades

Impulsión final Cadena

Tipo de embrague Placa múltiple húmeda

CHASIS

Marco de enrejado de acero

Rueda delantera Aleación de aluminio

Recorrido de la suspensión delantera (mm) 125

Neumático delantero Pirelli 120/70 ZR17 M/C

Freno delantero Discos duales con ABS

Diámetro del freno delantero (mm) 320

Rueda trasera Aleación de aluminio

Suspensión trasera Amortiguador único, precarga ajustable

Recorrido de la suspensión trasera (mm) 51

Neumático trasero Pirelli 160/60 ZR17 M/C

Freno trasero Disco con ABS

Diámetro del freno trasero (mm) 260

DIMENSIONES Y PESOS

Peso seco (kg) 207

Altura del asiento (mm) 810

Longitud total (mm) 2160

Ancho total (mm) 875

Altura total (mm) 1160

Distancia al suelo (mm) 160

Distancia entre ejes (mm) 1460

Capacidad de combustible (L) 12,7

Velocidad máxima (km/h) 160

Carga máxima (kg) 190

Batería 12 V, 8 Ah

Detalle de productos

Benelli
BEN500LEO
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