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Benelli

Benelli Leoncino 800 Trail

8.590,00 €
7.790,00 € Ahorras 800,00 €
Impuestos incluidos

La familia Leoncino se agranda gracias a la Leoncino 800 Trail. Una moto que continúa el legado de la familia Leoncino con un estilo único, ahora con un motor bicilíndrico en línea refrigerado por agua y que entrega una potencia de 76,2CV a 8500 rpm.

Sube de nivel con la Leoncino 800 trail, con un estilo Scrambler muy marcado gacias a su tubo de escape elevado, sus neumáticos de tacos y sus llantas de radios.

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Rendimiento todoterreno

El motor bicilíndrico de cuatro tiempos de 754 cc está refrigerado por líquido. Cuenta con una distribución de doble árbol de levas en cabeza con 4 válvulas por cilindro y un cuerpo de doble acelerador de 43 mm de diámetro. El embrague antideslizante húmedo y la caja de cambios de 6 velocidades proporcionan cambios precisos.

Faro LED completo de alta tecnología

El Leoncino 800 Trail cuenta con un faro delantero completamente LED, que proporciona una iluminación excelente y una visibilidad óptima en todas las condiciones. Las luces de circulación diurna (DRL) integradas añaden seguridad y estilo, mejorando la presencia del vehículo en la carretera.

Motor potente y fiable

En el corazón del Leoncino 800 Trail se encuentra el motor bicilíndrico de 754 cc, capaz de entregar 76,2 CV (56 kW) a 8500 rpm y un par máximo de 67 Nm a 6500 rpm. Este motor garantiza un rendimiento excelente tanto en la ciudad como en rutas todoterreno.

Ergonomía y comodidad de conducción

La posición de conducción del Leoncino 800 Trail está diseñada para ofrecer la máxima comodidad y control. El manillar alto y ancho permite mantener una postura erguida, lo que reduce la fatiga en los viajes largos.

Diseño trasero y escape

El diseño trasero de la Leoncino 800 Trail presenta un escape doble de montaje alto que no solo le da un aspecto agresivo, sino que también mejora el rendimiento general de la moto.

- PVP recomendado 7.790€ (PVP sin descuento 8.590 €.)

- Versión limitada A2 PVPr: 7.490€ (PVP sin promoción 8.290€)

MOTOR

TIPO 2 cilindros/4 tiempos/8 válvulas

Desplazamiento (cc) 754

Orificio x recorrido (mm) ø88×62

Potencia 56 kW a 8500 r/min

Par máximo 67 N·m/6500 r/min

Relación de compresión 11. 5:1

Sistema de combustible EFI

Tren de válvulas DOCH

Motor de arranque Eléctrico

Sistema de lubricación Lubricación por salpicaduras

Sistema de refrigeración Refrigerado por líquido

Encendido T.C.I.

TRANSMISIÓN

Caja de cambios 6 velocidades

Impulsión final Cadena

Tipo de embrague Placa múltiple húmeda

CHASIS

Marco de enrejado de acero

Rueda delantera Habló

Recorrido de la suspensión delantera (mm) 148

Neumático delantero 120/70 R19 M/C

Freno delantero Discos duales

Diámetro del freno delantero (mm) 320

Rueda trasera Habló

Suspensión trasera Amortiguador único

Recorrido de la suspensión trasera (mm) 53

Neumático trasero 170/60 R17 M/C

Freno trasero Disco

Diámetro del freno trasero (mm) 260

DIMENSIONES Y PESOS

Peso seco (kg) 224

Altura del asiento (mm) 825

Longitud total (mm) 2200

Ancho total (mm) 870

Altura total (mm) 1210

Distancia al suelo (mm) 195

Distancia entre ejes (mm) 1480

Capacidad de combustible (L) 15

Velocidad máxima (km/h) 190

Carga máxima (kg) 183

Batería 12 V, 11 Ah

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