Diseño icónico de depósito
El Benelli Leoncino 250 cuenta con un impresionante depósito de combustible con gráficos llamativos y la icónica insignia del león de Benelli. Este diseño no solo mejora el atractivo estético de la moto, sino que también refleja su sólida herencia y su estilo moderno, lo que la convierte en una moto que llama la atención en las calles. El depósito tiene una capacidad de 12,5 litros, lo que proporciona una buena autonomía tanto para la conducción urbana como para la carretera.
Visibilidad y modernidad
Equipado con un faro LED de última generación, el Leoncino 250 garantiza una excelente visibilidad y un aspecto contemporáneo. Los indicadores LED complementan aún más el diseño moderno de la bicicleta, proporcionando una mayor seguridad y una apariencia elegante. Este avanzado sistema de iluminación garantiza que puedas pedalear de forma segura en todas las condiciones.
Potente y confiable
El corazón del Leoncino 250 es su motor monocilíndrico de cuatro tiempos y 249 cc con refrigeración líquida. Con una potencia de 25,8 CV a 9250 rpm y 21 Nm de par a 8000 rpm, este motor ofrece una conducción suave y potente, perfecta tanto para los desplazamientos urbanos como para las aventuras de fin de semana. El motor está equipado con DOHC e inyección electrónica de combustible, lo que garantiza un rendimiento óptimo.
Rendimiento y estética
El sistema de escape del Leoncino 250 está diseñado para ofrecer eficiencia y estilo. Posicionado para optimizar el rendimiento y mejorar el elegante perfil de la moto, garantiza una combinación equilibrada de potencia de salida y eficiencia de combustible. El escape de acero inoxidable es duradero y añade un toque sofisticado al diseño de la bicicleta.
Seguridad y control
El Leoncino 250 cuenta con un sistema de frenos de alto rendimiento con un disco delantero flotante de 280 mm y un disco trasero de 240 mm, ambos equipados con ABS. Esta configuración garantiza una potencia de frenado fiable y una mayor seguridad, lo que brinda a los ciclistas confianza en todas las condiciones. El sistema ABS de doble canal evita que las ruedas se bloqueen, lo que garantiza la estabilidad durante un frenado repentino.
MOTOR
TIPO 1 cilindro/4 tiempos/4 válvulas
Desplazamiento (cc) 249
Orificio x recorrido (mm) ø72×61.2
Potencia 19 kW a 9250 r/min
Par máximo 21 N·m/8000 r/min
Relación de compresión 11. 2:1
Sistema de combustible EFI
Tren de válvulas DOCH
Motor de arranque Eléctrico
Sistema de lubricación Lubricación por salpicaduras
Sistema de refrigeración Refrigerado por líquido
Encendido T.C.I.
TRANSMISIÓN
Caja de cambios 6 velocidades
Impulsión final Cadena
Tipo de embrague Placa múltiple húmeda
CHASIS
Marco de enrejado de acero
Rueda delantera Aleación de aluminio
Recorrido de la suspensión delantera (mm) 125
Neumático delantero Metzeler 110/70 R17
Freno delantero Disco con ABS
Diámetro del freno delantero (mm) 280
Rueda trasera Aleación de aluminio
Suspensión trasera Amortiguador único, precarga ajustable
Recorrido de la suspensión trasera (mm) 60
Neumático trasero Metzeler 150/60 R17
Freno trasero Disco con ABS
Diámetro del freno trasero (mm) 240
DIMENSIONES Y PESOS
Peso seco (kg) 155
Altura del asiento (mm) 800
Longitud total (mm) 2030
Ancho total (mm) 840
Altura total (mm) 1115
Distancia al suelo (mm) 170
Distancia entre ejes (mm) 1380
Capacidad de combustible (L) 12,5
Velocidad máxima (km/h) 129
Carga máxima (kg) 190
Batería 12 V 6 Ah
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