Shark Spartan GT Pro Carbon Negro/Gris
La nueva referencia de los cascos deportivos GT ahora en versión UNECE 22-06
El nuevo casco de moto Shoei X-SPR Pro, presenta un diseño y características avanzadas totalmente enfocadas en las carreras de alta velocidad.
El nuevo diseño del estabilizador posterior proporciona un rendimiento aerodinámico estable, incluso a velocidades superiores a los 350 km/h, pero la innovación que hay detrás del nuevo X-SPR Pro no se limita solamente a su excepcional rendimiento aerodinámico; las dimensiones alrededor de la zona ocular han sido revisadas proporcionando un campo de visión mucho más amplio, doble sistema de bloqueo de pantalla para una mayor seguridad en caso de accidente, acolchados interiores mejorados, un sistema de ventilación mucho más eficiente y la posibilidad de instalar un sistema de hidratación opcional .
Política de seguridad
Política de entrega
Política de devolución
SEGURIDAD
Calota multifibra AIM+
La calota del casco Shoei X-SPR Pro ha sido fabricada aplicando la tecnología AIM+, la cual ofrece una elevada rigidez y un peso muy ligero.
La estructura de la calota está compuesta por diversas capas de fibra de vidrio, fibras orgánicas y fibras especiales de alto rendimiento con una capacidad de distribuir la energía de los impactos con una rigidez óptima.
Sistema EPS de absorción de impactos
El nuevo X-SPR Pro dispone de un EPS de doble densidad para la absorción de los impactos. Cuando se produce un impacto, este se absorbe de forma progresiva y efectiva en equilibrio con la rigidez de la calota.
El EPS incorpora una serie de canalizaciones para permitir que el aire circule sin restricciones mejorando las características de ventilación del X-SPR Pro.
Además de mejorar absorción de impactos y la ventilación, con una colocación precisa del EPS se obtiene un diseño del casco más compacto y ligero.
Cierre de anilla Doble-D
Cierre de seguridad Doble-D
Fácil de manejar, ofreciendo la máxima seguridad junto con un ajuste perfecto en todo momento para el motorista.
El X-SPR Pro, tal como ocurría con el modelo anterior, incorpora el exclusivo sistema de seguridad de liberación rápida de emergencia del casco E.Q.R.S.
Este sistema permite al personal médico extraer fácilmente los acolchados laterales del casco del piloto accidentado. Una vez extraídos los acolchados laterales, es posible retirar el casco con seguridad de la cabeza del piloto sin tener que forzar el área del cuello evitando así posibles lesiones.
SISTEMA DE PANTALLA
Aunque la estructura de la base del mecanismo de la pantalla ha sido heredada del modelo anterior, el mecanismo de fijación al casco ha sido totalmente rediseñado.
Además, en la zona del mecanismo lateral de la pantalla, disponemos de un nuevo gatillo de bloqueo, que al activarlo bloquea la palanca de liberación de la pantalla en el mecanismo, evitando que la pantalla pueda salirse del mecanismo por un impacto.
El nuevo casco Shoei X-SPR Pro está equipado con la nueva pantalla de competición CWR-F2R, la cual proporciona un campo de visión más amplio gracias a su nueva forma, algo especialmente importante cuando se adoptan ángulos de inclinación extremos durante la conducción en una carrera de alta velocidad.
Pilotos de MotoGP, incluido el campeón del mundo Marc Márquez, han expresado la importancia que le dan al tener un amplio campo de visión durante la conducción, algo que contribuye a la seguridad de los que deslizan los codos en la pista como los pilotos de MotoGP / WSBK.
Las características ópticas de la nueva CWR-F2R han sido optimizadas gracias a su curvatura y espesor reduciendo aún más las posibles distorsiones y proporcionando una visión más clara y natural, junto con una protección del 99% contra los rayos UV.
La pantalla viene equipada de serie con tetones para el uso de láminas Tear-Off en su cara exterior con un tipo de ajuste micrométrico, de esta forma se impide que las láminas Tear-Off se destensen.
La nueva pantalla CWR-F2R es compatible con la nueva lámina anti vaho Pinlock EVO DKS304, la cual se incluye de serie con el casco.
Esta lámina ha sido rediseñada y se ha aumentado su tamaño. Al reubicar de los pines de montaje de la lámina fuera de la zona de los ojos para mejorar el campo de visión lateral, se logra cubrir la mayoría de todo el campo de visión con la lámina anti vaho Pinlock EVO.
Tal como ocurría con la pantalla de competición CWR-F del X-Spirit 3 y la CWR-F2 del NXR 2, la nueva pantalla CWR-F2R dispone de unos pequeños deflectores en los laterales que mejoran la estabilidad, reduciendo las vibraciones a alta velocidad.
El nuevo X-SPR Pro cuenta con un mecanismo doble para el bloqueo de la pantalla, algo que reduce en gran medida el riesgo de liberación de la pantalla en caso de accidente. Disponemos de una pestaña de bloqueo en la zona central de la mentonera, justo encima de la ventilación inferior y junto con otra pestaña de bloqueo adicional en la parte superior izquierda de la ventilación. Cuando la pantalla está cerrada, el sellado es más seguro que nunca, evitando que el ruido ocasionado por el viento y el agua de la lluvia entren en el interior del casco.
Aunque la estructura de la base del mecanismo de la pantalla ha sido heredada del modelo anterior, el mecanismo de fijación al casco ha sido totalmente rediseñado.
Además, en la zona del mecanismo lateral de la pantalla, disponemos de un nuevo gatillo de bloqueo, que al activarlo bloquea la palanca de liberación de la pantalla en el mecanismo, evitando que la pantalla pueda salirse del mecanismo por un impacto.
El nuevo casco Shoei X-SPR Pro está equipado con la nueva pantalla de competición CWR-F2R, la cual proporciona un campo de visión más amplio gracias a su nueva forma, algo especialmente importante cuando se adoptan ángulos de inclinación extremos durante la conducción en una carrera de alta velocidad.
Pilotos de MotoGP, incluido el campeón del mundo Marc Márquez, han expresado la importancia que le dan al tener un amplio campo de visión durante la conducción, algo que contribuye a la seguridad de los que deslizan los codos en la pista como los pilotos de MotoGP / WSBK.
COMODIDAD
Tamaño de calota
Fabricación en 4 tamaños de calota diferentes para un ajuste perfecto y unas dimensiones compactas en cada talla de casco.
Acolchados interiores
Un ajuste cómodo es esencial para una buena experiencia en la conducción. El X-SPR Pro está equipado con acolchados interiores totalmente desmontables, lavables y reemplazables fabricados en tejidos muy suaves con gran absorción de la humedad y secado rápido.
En los acolchados laterales, se asegura un ajuste firme con las mejillas gracias a su fabricación en 3D y a las múltiples capas de poliuretano de diferente dureza según la zona de contacto con la cara del piloto. Además, se ha mantenido el sistema de ajuste del ángulo de visión y se ha aumentado la zona de contacto con la mejilla un 16,5%, algo que brinda al piloto un ajuste mucho más seguro a velocidades de más de 350km/h.
El sistema de ventilación de las mejillas, muy apreciado en el modelo anterior y con entrada de aire a través de la ventilación inferior, ha sido significativamente mejorado. Se han añadido más orificios de ventilación en el área de la mejilla para un mejor rendimiento y mayor flujo de aire.
El acolchado central con zonas de ajuste independientes, ha sido mejorado respecto al modelo anterior.
Cada almohadilla que forma el acolchado tiene una forma y talla concreta, algo que permite al motorista personalizar al máximo el ajuste del casco a su cabeza. Desde la zona de la frente, nuca, zonas laterales, etc…
Si se desea un ajuste perfecto, ofrecemos hasta 4 tallas de acolchado lateral y 2 tallas de acolchado para cada zona específica del acolchado central que será posible solicitar en el punto de venta Shoei autorizado.
Acolchados interiores para oídos
El nuevo casco Shoei X-SPR Pro viene equipado de serie con acolchados interiores para los oídos, encargados de minimizar los espacios libres en el interior del casco y especialmente diseñados para la reducción del ruido del viento.
Estos acolchados pueden desmontarse para llevar a cabo la instalación de un intercomunicador de moto.
Cubre barbilla y spoiler
El nuevo casco Shoei X-SPR Pro incluye un cubre barbilla y un spoiler, ambos desmontables, que pueden insertarse en el borde inferior con el objetivo de reducir el ruido y las turbulencias causadas por el viento.
Estos dos elementos pueden utilizarse juntos o por separado.
Cubre nariz
También se incluye un cubre nariz desmontable que puede insertarse en el borde superior de la mentonera para ayudar a reducir el empañamiento de la pantalla desviando el aire caliente hacia la parte inferior del casco.
Sistema de hidratación
La forma de la superficie de la zona interior de la mentonera, ha sido diseñada para la instalación de un sistema de hidratación. El kit de hidratación (Opcional), ayuda al piloto a mantener la concentración durante las carreras larga duración o resistencia bajo condiciones extremas y con altas temperaturas como por ejemplo, en verano.
VENTILACIÓN
Lograr una distribución correcta de los sistemas de ventilación es el resultado de muchas pruebas en nuestro túnel del viento por tal de obtener el mejor rendimiento en términos de aerodinámica y ventilación.
El sistema de ventilación del X-SPR Pro ha sido posicionado en ubicaciones optimizadas para el uso en carreras de alta velocidad.
El rendimiento de la ventilación ha aumentado notablemente cuando se adopta una posición de conducción deportiva.
El interior del casco dispone de aproximadamente del doble de orificios de ventilación en comparación con el X-Spirit 3.
Esta mejora en la ventilación permite al motorista correr cómodamente bajo condiciones extremas como lo pueden ser carreras de resistencia.
Entrada de aire superior
La entrada de aire superior dispone de cuatro orificios de entrada que se encargarán de una absorción estable del aire, especialmente en la posición de conducción deportiva.
El aire es absorbido por estos cuatro orificios de entrada y se dirige directamente al interior del casco a través de las canalizaciones del EPS obteniendo una ventilación muy efectiva.
Entrada de aire inferior
Se ha incluido una entrada de aire en la mentonera. En esta zona la presión del viento durante la conducción es elevada y el aire es absorbido de manera muy efectiva. El aire que se absorbe desde la entrada inferior se divide en dos flujos en el interior del casco.
Uno de ellos se dirige a la zona de la pantalla, mientras que el otro accede a la zona cercana a la boca del motorista.
La circulación de aire alrededor de la pantalla hace más efectiva la ventilación alrededor de la cabeza y garantiza una visión clara junto con la lámina anti vaho Pinlock.
El aire que llega a la zona de la boca facilita la respiración del motorista, especialmente en situaciones difíciles de conducción.
Entrada de aire para acolchado
El sistema de ventilación de las mejillas, muy apreciado en el modelo anterior y con entrada de aire a través de la ventilación inferior, ha sido significativamente mejorado.
Se han añadido más orificios de ventilación en el área de la mejilla para un mejor rendimiento y mayor flujo de aire para mantener refrigeradas las mejillas del piloto y evacuar el sudor de una forma más eficaz.
Salida de aire posterior
En la parte posterior se han ubicado seis salidas de aire; dos en cada una de las salidas superiores izquierda y derecha, y dos más bajo el estabilizador de aire, algo con lo que se ha logrado que el X-SPR Pro ofrezca un sistema de ventilación más eficaz respecto al modelo anterior.
AERODINÁMICA
Las diferentes mejoras aerodinámicas y la forma de la calota, permiten al motorista concentrarse en la conducción incluso a velocidades muy altas. El X-SPR Pro ha mejorado su rendimiento aerodinámico respecto al modelo anterior. Esto ha sido posible prestando mucha atención a los detalles y realizando más de 150 cambios en su forma conforme íbamos obteniendo resultados en nuestro túnel del viento.
La tecnología avanzada de Shoei para moldear la calota del casco, nos ha permitido estrechar la parte inferior, desde la zona de la barbilla hacia atrás y además, se ha actualizado la forma del estabilizador posterior y spoilers traseros, con lo que se ha logrado obtener un rendimiento aerodinámico superior.
El nuevo estabilizador trasero toma aire a través de canalizaciones ubicadas en la parte superior izquierda y derecha, conduciendo el aire hacia atrás a través del estabilizador posterior y spoilers traseros, obteniendo como resultado una forma aerodinámica más equilibrada. Además, los bordes pronunciados a izquierda y derecha de la parte superior del casco combinados con la superficie cóncava de la parte superior del estabilizador proporciona un rendimiento aerodinámico mejorado. Además, esta zona destaca en términos de diseño, haciendo que el casco esté equilibrado tanto en estilo como en seguridad y aerodinámica.
La parte inferior de la mentonera dispone de un pequeño spoiler desmontable. Este spoiler mejora la aerodinámica controlando las corrientes de aire en esta zona del casco.
Producto |
Roan 500W 16" RXF Evo | Shoei X-SPR Pro Negro | Shoei X-SPR Pro Negro Mate | Nexx X.R3R Pro Fim Evo |
Disponibilidad |
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Precio |
799,00 €
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799,00 €
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799,00 €
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799,99 €
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Descripción |
Bicicleta electrica infantil 500W Roan con llantas de 16 pulgadas. Versión mejorada con horquilla delantera y amortiguador trasero. Batería de litio extraíble de 36V y con una autonomía aproximada de 20km. |
El nuevo casco de moto Shoei X-SPR Pro, presenta un diseño y características avanzadas totalmente enfocadas en las carreras de alta velocidad. El nuevo diseño del estabilizador posterior proporciona un rendimiento aerodinámico estable, incluso a velocidades superiores a los 350 km/h, pero la innovación que hay detrás del nuevo X-SPR Pro no se limita solamente a su excepcional rendimiento aerodinámico; las dimensiones alrededor de la zona ocular han sido revisadas proporcionando un campo de visión mucho más amplio, doble sistema de bloqueo de pantalla para una mayor seguridad en caso de accidente, acolchados interiores mejorados, un sistema de ventilación mucho más eficiente y la posibilidad de instalar un sistema de hidratación opcional . |
El nuevo casco de moto Shoei X-SPR Pro, presenta un diseño y características avanzadas totalmente enfocadas en las carreras de alta velocidad. El nuevo diseño del estabilizador posterior proporciona un rendimiento aerodinámico estable, incluso a velocidades superiores a los 350 km/h, pero la innovación que hay detrás del nuevo X-SPR Pro no se limita solamente a su excepcional rendimiento aerodinámico; las dimensiones alrededor de la zona ocular han sido revisadas proporcionando un campo de visión mucho más amplio, doble sistema de bloqueo de pantalla para una mayor seguridad en caso de accidente, acolchados interiores mejorados, un sistema de ventilación mucho más eficiente y la posibilidad de instalar un sistema de hidratación opcional . |
LISTO PARA LA CARRERA Deportivo sin concesiones, con un diseño impresionante y la última tecnología transferida de los deportes de motor modernos. El nuevo X.R3R está pensado para las condiciones y emociones más exigentes en la pista de carreras. UN GANADOR. |
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La nueva referencia de los cascos deportivos GT ahora en versión UNECE 22-06
Los guantes de carrera RFX de la marca Five son diseñados para ofrecer un alto rendimiento y máximo nivel de seguridad. Estos guantes destacan por su triple revestimiento protector, compuesto de carbono Thermoset, comúnmente utilizado en aplicaciones aeroespaciales o en el mundo de la Fórmula 1. Esta tecnología proporciona una resistencia a la abrasión excepcional. Este es el guante diseñado y utilizado por los pilotos oficiales de FIVE en MotoGP, SBK y el Campeonato Mundial de Resistencia.
Guante deportivo corto, el SF2 retoma el concepto del SF1 y lo hace aún más polivalente y asequible. Perfecto para la conducción de motos deportivas, roadster y supermoto. Ligero y compacto, sus carcasas de PU ventiladas ofrecen protección y flujo de aire. Acolchado protector incorporado en los nudillos exteriores. Construcción de cuero de grano completo perforado y Cordura® elástica tipo acordeón. Refuerzo en palma y pulgar en cuero sintético para un mejor agarre. Muñequera Airprene® para una excelente sujeción. Cierre de TPR y Velcro®. Puño corto de cuero con refuerzo de espuma viscoelástica incorporado debajo del cuero a la altura del antebrazo. Un rendimiento de primer nivel en cualquier tipo de máquina y presenta un aspecto claramente deportivo que no pasará desapercibido.
El Urban Airflow un diseño de FIVE pensado para un uso urbano y para cuando llega el verano. Apuesta por un puño largo, ofreciendo al piloto la máxima protección y la posibilidad de llevarlo encima o debajo de la manga de la chaqueta. El estilo del Urban le confiere una cierta elegancia clásica. Te sentirás seguro gracias a su carcasa superior de PVC de una sola pieza integrada bajo el cuero y a los numerosos elementos de protección. Las inserciones de cuero perforado añaden un atractivo visual y práctico, contribuyendo a una mejor evaporación del sudor. El fuelle de acordeón en la muñeca, junto con una lengüeta de ajuste con velcro, facilitan la colocación, el desmontaje y un ajuste perfecto. Cuenta con el sistema Touch Screen™ que permite activar la pantalla táctil de un smartphone.
El K3 es el casco integral de carretera de AGV que lleva todas las características de un casco versátil y seguro a nuevas cotas de excelencia.
El perfil aerodinámico del K3 está diseñado para alcanzar un peso dinámico nulo a velocidades de crucero de 130 km/h. Esto significa menos peso y menos tensión en los músculos del cuello, para una máxima concentración en la conducción. El interior, fabricado con material 2DRY de rápida absorción del sudor y la humedad, puede personalizarse para maximizar el ajuste y la comodidad. La ventilación alcanza la máxima eficacia gracias a las rejillas de ventilación frontales y en la barbilla, que son precisas y fáciles de manejar.
El cierre micrométrico de acero permite un ajuste rápido y seguro del cierre del casco.
El MXF RACE es impresionante, porque ofrece la sensación de no llevar nada en absoluto. Es como una segunda piel con su palma Nanofront™, un material japonés ultrafino y absorbente que ofrece un agarre increíble. Su construcción de la parte superior en nailon elástico ultrafino y ultrarresistente y la construcción de la muñeca sin costuras y termosellada ayudan a que sea muy cómodo y con un gran soporte en general. Sus fourchettes (espacios para los dedos) en tejido alveolado 2:2 Mesh y sus perforaciones cortadas a láser ubicadas en puntos estratégicos aseguran una perfecta circulación del aire. Tiene una almohadilla de gel antiampollas en el punto de contacto con el manillar, una solución mucho más efectiva y cómoda que usar “donuts”.
El Pista GP RR es la réplica perfecta del casco de AGV utilizado durante las carreras por los campeones del mundial de motociclismo. Por eso ha recibido la nueva homologación FIM, que certifica el mayor nivel de protección posible, incluso de las peligrosas aceleraciones rotacionales de la cabeza. Gracias al exclusivo protocolo de diseño AGV Extreme Safety, el Pista GP RR ya supera los requisitos de la estricta homologación ECE22.06.
Con el exclusivo sistema Adaptive Fit de 360 ° se puede personalizar completamente el interior, dando la posibilidad de elegir el grosor ideal en la parte superior de la cabeza, la nuca y las mejillas. Una comodidad imprescindible para correr con libertad y pensar solo en la trayectoria.
Cada detalle está diseñado para ganar.
El guante de motocross asequible que no tiene nada extra que añadir. Construcción de la parte superior de Polymesh, palma de cuero sintético AX Suede™, contornos de dedos de Lycra®, refuerzo de la palma, cierre con una lengüeta de TPR y Velcro®, impresión de silicona en el dedo índice para un mejor agarre del manillar... nada se interpone en los movimientos del piloto. El MXF4 seguro que satisfará a aquellos que creen que un guante de motocross debe reducirse al mínimo para poder llevar las cosas al máximo.
El Villain SX10X se presenta como la referencia del concepto Powersports de Segway. Su potente motor junto con las características premium y una postura de conducción y diseño deportivos, le convierten en un SSV de primer nivel.
EQUIPAMIENTO DE SERIE
CABESTRANTE
4.500 lb
BOLA DE REMOLQUE
TECHO
PUERTAS
LUCES
LED
TOUCH SCREEN 10.4″
DIRECCIÓN ASISTIDA ELECTRÓNICA (EPS)
APP T-BOX
La versión ventilada del RFX4 EVO, el RFX4 EVO Airflow, está diseñada para motoristas que buscan un guante transpirable en condiciones de temperatura alta. Se centra en la comodidad, más que en el rendimiento, con una construcción que combina piel de cabra microperforada y tejido de malla ventilada.
El casco RPHA 12 es una obra maestra de la ingeniería, que encarna el equilibrio perfecto entre aerodinámica y comodidad para los motoristas. Fabricado con la revolucionaria construcción Premium Integrated Matrix EVO (PIM EVO), ofrece una estructura ligera pero robusta. El diseño del casco prioriza el rendimiento aerodinámico, con un spoiler trasero optimizado y la forma calota que reduce significativamente la sustentación y la resistencia, mejorando la estabilidad a altas velocidades. La curva HJ-42 Pantalla, junto con un exclusivo sistema de trinquete pivotante de 2 vías, no sólo reduce la resistencia al aire y el ruido, sino que también garantiza un sellado más hermético contra los elementos.
La construcción del RS1 combina de forma inteligente piel de cabra flor perforada en las zonas más expuestas o propensas a un mayor desgaste, y Spandex, una fibra elástica duradera, en la zona que requiere más flexibilidad. La palma de piel de cabra 100% ultraflexible alberga un deslizador semisuave con forma de panal ERGO PROTECH®, para proteger la zona hipotenar sin obstaculizar el agarre en el manillar. La superficie exterior de neopreno acanalado de la muñeca, la lengüeta de ajuste PullN’Ride™ y la solapa TPR + Velcro crean un ajuste perfecto y una sujeción óptima para el guante. El RS1 cuenta con el sistema Touch Screen™ en el dedo índice y el pulgar, para que puedas utilizar tu GPS y tu smartphone con facilidad sin quitarte el guante, incluso para las funciones de zoom y cámara.
LIGERO Y EQUILIBRADO
Gracias a muchas horas dedicadas a estudios aerodinámicos y pruebas en túnel de viento, la forma especial del Y.100R ofrece un casco relativamente ligero, con un diseño deportivo que optimiza la estabilidad y la insonorización a alta velocidad.
AERON GP, la última generación de la gama Racing, es capaz de adaptar su forma a la posición del piloto, ofreciendo un nivel de comodidad y placer inigualables en la pista.
Gracias a su innovador spoiler, que cuenta con flaps adaptativos, el casco ofrece menor resistencia y hace posible alcanzar mayores velocidades.
El casco incluye cinco entradas de aire y siete extractores, manteniendo una temperatura y un flujo de aire óptimos en el interior del casco.
Se fabrica con estructura COVA, una combinación de 80 % de carbono y 20 % de aramida.
Al igual que nuestros pilotos MotoGP, podrás disfrutar de un kit Racing que incluye: 1 Racing Bag usado por nuestros pilotos, 1 pantalla «Dark Smoke», 5 Tear-Off, 2 máscaras antivaho, 5 filtros antipolución, 1 plancha de stickers.
El Pista GP RR es la réplica perfecta del casco de AGV utilizado durante las carreras por los campeones del mundial de motociclismo. Por eso ha recibido la nueva homologación FIM, que certifica el mayor nivel de protección posible, incluso de las peligrosas aceleraciones rotacionales de la cabeza. Gracias al exclusivo protocolo de diseño AGV Extreme Safety, el Pista GP RR ya supera los requisitos de la estricta homologación ECE22.06.
Con el exclusivo sistema Adaptive Fit de 360 ° se puede personalizar completamente el interior, dando la posibilidad de elegir el grosor ideal en la parte superior de la cabeza, la nuca y las mejillas. Una comodidad imprescindible para correr con libertad y pensar solo en la trayectoria.
Cada detalle está diseñado para ganar.
PROMOCIÓN SEGURO: Primer año de seguro gratuito para mayores de 25 años (menores consultar en el concesionario). Hasta el 30 de septiembre en concesionarios oficiales adheridos a esta promoción.
La nueva gama Custom de Keeway se completa gracias a la V302C. Una moto que comparte su parte ciclo con la V- Cruise 125 pero con un motor de 300cc en V y con transmisión con correa
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